中科院力学研究所崔凯团队近期在格致论道讲坛公布了一款研究13年的6.56马赫高超音速飞行器，且早在2021年8月已经在酒泉完成了近20分钟的试飞。

  根据发布内容披露的信息，该型高超音速飞行器与军用细长的高超音速飞行器相比，它的机身更加的宽大圆润，颠覆了传统“速度越快，可用空间越小”的飞行器设计思路，宽大的机身意味着它可以像常规飞机一样有更大的内部空间。

  意味着未来这型高超音速飞行器可以像常规飞机一样运载更多的乘客或货物，从而真正成为名副其实的高超音速飞机。按照团队计划，它将具备一小时内实现全球飞行的能力。

  这项技术的公开展示，意味着研发技术已经走到了最后，成型绝大多数都是没什么问题。它的出现，不仅仅只是意味着飞机能进入高超音速时代，高超音速飞机不再是富豪们的玩具；更深层次的内涵则代表的是中国在高超音速领域取得的建树。

  这句话的潜台词是，民用技术都已能达到这种高度，而最先应用在军事领域的技术水准又该上升到一个什么样的层面呢？毕竟中国一旦军用技术转民用，往往意味着中国在这个领域又把昂贵的东西白菜化了。

  高超音速的定义是在大气层内飞行速度能够达到或者超过5倍音速的飞行器，并在天空和临近空间飞行全程可控以及具备高机动。这种技术的探索实际上早在上世纪60年代便已经开始，比如美国的X-15飞行器、NASP计划等等，只不过由于技术难度问题，研发进度缓慢。

  中国也不居于人后，对高超音速的研发持之以恒。大众所见到的第一种高超音速武器便是国庆70周年首次亮相的东风-17中近程常规导弹，其三椎体的弹头气动布局给人留下深刻的印象。东风-17是中国第一款列装部队的高超音速导弹武器系统，也是世界上最先实战部署的高超音速导弹，比俄罗斯的“匕首”、“锆石”要更早。

  东风-17还是几年前备受外媒炒作的所谓“8次高超音速飞行器试验”的主角。中国第一次公开高超音速飞行器试验是2014年，第二次是四年后公开采用乘波体设计的“星空-2号”试验。顺带科普一下，高超音速飞行器按气动布局可分为锥形体、升力体和乘波体等，东风-17是典型的锥形体、星空-2号是乘波体，则这次中科院公布的则是一种独创的全新的气动布局。

  我们都知道对于高超音速飞行器而言飞得快和装的多本身就是一对矛盾体，比如美国的黑鸟侦察机最高速度可达3.32马赫，而常规布局的同级别飞机还在亚音速区间挣扎，导致速度差的原因在展弦比上，黑鸟的展弦比更小只有1.94。

  不过也不是完全不能解决，解决的方向便在气动布局上，比如研究了很多年的协和飞机就是一次尝试，通过相对狭窄的机体和扁平的外形来实现，但这种设计同样面临着内部载荷偏小的问题，于是崔凯团队另辟新径，把外形变得更胖、更鼓一些。

  如此设计又带来了升阻比的问题，也就是装得多和飞得远的矛盾，装的多了，飞不远。直到2013年崔凯团队找到新的解决方法，即在飞行器上方合理的位置增加一个新的翼面，大幅提升飞行器的升力效率，进而缓解了装得多和飞得远的矛盾。

  这等于我们开创了一项全新的技术，一种全新的高超音速飞行器气动布局。这也就是我们今天所讲的主角，那个早在三年前已经完成20分钟飞行实验的高超音速飞机。

  不管是军用领域的东风-17，还是中科院公布的民用领域的高超音速飞机，这些产品研发的成果充分说明了我们在高超音速技术领域取得的建树。相比我们更早耕耘的美国，我们在技术和时间上同步走在了美国的前面，位列第一梯队前列的说法毫不夸张。

  中科院公开新型高超音速飞行器的时间是本月10号，两天后的当地时间12号，美国国防部发布消息称，美国成功试射常规高超音速导弹。此次试射成功的导弹是“暗鹰”，是美国陆军和海军公开开发的一款高超音速导弹，也是美军众多高超音速导弹项目中仅剩的“独苗”。

  该型导弹美国自己发布的数据是，最大速度可达17马赫，射程1725英里，也就是2775公里。此次试射是通过陆基发射车发射的，该型发射车采用双联装模式；另外今年6月在夏威夷太平洋导弹试验场进行的那次是通过发射架发射的。

  美国海军部长称这次的试射成功是具有里程碑意义的，接下来美国陆军计划在2025年部署一个营，海军将持续推进向海军水面和水下作战力量的集成，美军的DDG-1000已经开始相关的发射装置改装。

  将一次试射成功定义成重要里程碑，这对美国来说也当得起这个定义，毕竟美国在高超音速领域起了个大早却赶了个晚集，近些年频繁的高超音速项目试验失败和下马，美国需要一次成功来鼓舞士气。

  不过话说回来，距离中国部署东风-17，美国晚了差不多七年左右的样子；更重要的是，中国已经开始将这种国际上至今高大上的军用技术开始转向民用，中美在这样的领域的技术差距已不足以用时间来定义。

  另外，在今年的珠海航展上我们还展示一种全新的GDF-600高速平台，该高速平台具备将多种类功能载荷快速投送到目标区域的能力，最大飞行速度可达7马赫，通过适应性改进，可形成600-6000公里的系列化高速集群打击平台。

  该平台可以投送无人机、航空炸弹、亚音速导弹、超音速导弹、巡飞弹等，能够形成集群或者多弹协同模式执行打击、侦察、感知、通信、封控、干扰等系列作战任务，极大的提高常规武器的作战距离和打击突然性，是一种全新的常规新质作战平台。

  这种新质作战平台的出现和应用，在实际作战中效能并不比高超音速差，甚至其所带来的作战效费比远非高超音速可比。

  接下来更令美国头疼的是，按照惯例中国势必将昂贵的技术白菜化，而后更是会将封锁的技术开放化。美国想要维持的世界领先战斗力量，还没有领先就被遥遥领先了，中国开启了民用高超音速新赛道。

  注：本文参考了崔凯《全世界所有高超声速飞机的方案都窄小扁平，但我们却设计成了这个奇怪的模样》

  这款新超音速飞行器说是民用，其实就是军用优先。 中国只有先在军事武器上不怵美国了，美国才会对中国相对平等一些，才会愿意和中国谈一些事情。 当美国在军事，金融都处在支配地位时，它是不会跟你讲什么道理的。 它所说做的一切，都是[基于规则]的。 而你做了相同的事，则是违反了[规则]的。 所以我们尽管在美国所想不到方便弄些新东西出来，不用顾及美国会怎么想。

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