河南工人日报网讯（记者 王铮）昨日，省科技厅发布音讯，通过9年的潜心研讨，我省航空精细轴承国家重点实验室处理了一系列限制我国轴承职业的“卡脖子”问题，一批代表着技能展开趋势和国家严重需求的“卡脖子”轴承完成了自主化出产，处理了一批国防和国家严重工程配备的需求，提高了我国要害基础件自主研发制作才能。

  据了解，我省航空精细轴承国家重点实验室是2015年经科技部同意、依托洛阳轴承集团股份有限公司建造的轴承职业仅有的国家重点实验室。自同意建造以来，实验室从始至终坚持“四个面向”，以打造“前沿抢先、支撑有力、根基深厚的国家战略科技力气，服务国家安全严重战略”为方针，在高端轴承的前沿技能、抗疲劳制作技能及工程运用等方面展开研讨。

  9年来，航空精细轴承国家重点实验室打破了高端轴承高可靠性、长寿数多参数优化设计理论及技能、轴承抗疲劳制作技能、超细贝氏体钢及纳米贝氏体热处理技能等一系列限制职业展开的运用基础理论及前沿技能，其间 “超细贝氏体钢及纳米贝氏体热处理技能”为国内首创。针对大功率风电、高速铁路、盾构机、海洋工程等高端配备轴承，实验室展开了一系列自主化研讨。以16兆瓦为代表的大功率风电主轴轴承完成了从“跟跑”到“领跑”的跨跃，打破了国外企业的独占，主轴轴承市场占有率到达45%左右，风电轴承每年为公司完成出售的收益20亿元以上。此外，研发的时速250公里、时速350公里轴箱轴承，免保护周期165万公里、惯例运用的寿数330万公里、许用极限转速3380r/min（适当于时速560km），首要精度目标与国外轴承水平适当。这两款轴承均已装车路试，运作时的状况杰出，标志着我国高铁轴承技能有了实质性打破。

  与此同时，航空精细轴承国家重点实验室在航空精细轴承范畴也承担着首要研发使命，研发的产品助力我国直20、歼20、运20等“20宗族”“成团高飞”，也为我国初次载人航天使命、“神舟系列”、“嫦娥系列”、“天舟系列”及“天宫空间站”的“天和中心舱”、“问天实验舱”、“梦天实验舱”等国家航天工程研发了系列新产品，助力我国航天工程快速的提高。