俄罗斯《生意人报》近来报导，俄罗斯方位角航空公司（Azimuth Airlines）的SSJ-100飞机在一周内发生了3起事端。

  11月24日，该航司的一架SSJ-100飞机的发动机在着陆时起火。11月28日，另一架SSJ-100飞机因为发动机毛病无法从萨兰斯克起飞。12月1日，同一架SSJ-100飞机因为燃油滤清器毛病过错，呈现紧迫下降的意外状况。

  《生意人报》称，燃油滤清器毛病过错不太可能是航空燃料的质量上的问题导致的，而是因为俄罗斯燃油滤清器的缺少。西方对俄罗斯的国际制裁，导致俄罗斯难以收购新的燃油滤清器。俄罗斯联合发动机公司（United Engine Corporation）担任该飞机的发动机出产，并为俄罗斯的航空公司供给进口代替燃油滤清器。可是，有报导称这些进口代替燃油滤清器作用欠安，导致燃油阻塞。

  《生意人报》称，“在曩昔三年中，SSJ-100飞机的技能事端数量翻了一番。”

  事实上，不只最近SSJ-100飞机呈现一些显着的反常问题。本年7月12日，一架SSJ-100飞机在俄罗斯莫斯科州坠毁，机上3名机组人员悉数逝世，所幸机上未载有乘客。据俄媒报导，飞机坠毁原因是在进行C检时没有正确装置迎角传感器，一名机务人员违背操作手册，将四个传感器中的两个装置误差约五度，因而在爬高过程中，因为过错参数导致保护飞机失速的体系过早发动，因而导致飞机坠毁。

  俄罗斯本来方案2024年交给全国产化的SSJ-100飞机，可是被逼推迟。现在最新方案是，到2026年，完成这款飞机的一切进口部件都将被俄罗斯零件替代。可是，能否完成这个方针还存疑。在西方制裁之前，按价值核算，SSJ-100飞机大概有55-60%成分由进口零件组成。

  据悉，俄罗斯飞翔员表明，SSJ-100飞机上的体系比空客A320和波音737飞机上的体系更容易发生毛病。一起，俄罗斯的空客和波音客机机队没有办法取得官方替换零件和服务，导致现已有一半的空客A320neo系列飞机停飞，底子原因是，俄罗斯在保护LEAP发动机方面有必定的问题。估计停飞机队的一半不会再次飞翔，而另一半则停飞以延伸其剩下的发动机寿数。

  俄罗斯本来方案到2030年制作1000架国产飞机。可是，制裁开端现已快三年了，还没有交给任何飞机——乃至没有交给一架现代化的运用俄罗斯发动机的图-214飞机。