比亚迪昨夜发布的天神之眼，最重磅的是全民技能普惠，将现在高配车才有的智能驾驭体系遍及到比亚迪旗下全系车型，从百万级的仰视到十万以内的微型车都将搭载这套比亚迪全栈自研的智驾体系。当然因为本钱和车型差异化以及需求、定位的不同，从十万到百万级的车型所搭载的天神之眼体系也有三个不同版别，咱们下来简略比照一下这几个版别的差异。

  比亚迪的天神之眼智驾体系分为A、B、C三个版别，首要差异体现在硬件装备、适用品牌、功用定位及本钱操控等方面。在硬件装备与感知计划上，天神之眼A（DiPilot 600）选用三激光雷达+多传感器交融计划，是最高阶版别。搭载双Orin核算渠道，算力强壮，支撑城区导航辅佐驾驭（NOA）等杂乱功用，首要运用在于仰视品牌的奢华车型。天神之眼B（DiPilot 300）装备单激光雷达，算力根据Orin X（128 TOPS），支撑高速NOA、智能泊车等ADAS功用。适用于腾势品牌及比亚迪品牌的高端车型（如汉、唐等），定位中高端商场。天神之眼C（DiPilot 100）选用三目摄像头+5R12V感知计划（5个毫米波雷达+12个摄像头），算力根据Orin N（96 TOPS）或国产芯片，本钱操控在1.5万元以下。首要掩盖比亚迪品牌中低价位车型（如海鸥、海豚等），供给智能行车、泊车和自动安全等根底智驾功用。关于这三版体系适用品牌与车型定位上，A版：专为仰视品牌设计，服务于超奢华车型，着重极致功能与全场景高阶智驾。B版应用于腾势品牌和比亚迪高端车型（如20万元以上等级），统筹功能与本钱，合适寻求超高的性价比的用户。C版：掩盖比亚迪品牌中低端车型（10万元以下及10-20万元区间），经过三目视觉计划完成智驾遍及化，如海鸥、秦PLUS DM-i等。

  在功用差异方面，A版：支撑城区NOA、回忆领航（MNOA）、代客泊车（AVP）等杂乱功用，可完成全程高速0接收。B版：偏重高速场景下的高阶辅佐驾驭，如高速领航（HNOA）和智能泊车，安全性及舒适性优化。C版：聚集根底安全与快捷功用，包含车道坚持、磕碰预警等L2级才能，满意群众用户对安全性的中心需求。本钱与商场定位方面，A版：本钱比较高，激光雷达和双Orin渠道推高硬件投入，但经过规模化出产削减相关本钱。B版：平衡功能与本钱，单激光雷达计划更合适中高端车型的价格的规模。C版：经过全栈自研和三目视觉计划将本钱紧缩至1.5万元以下，完成“智驾平权”，初次将高阶智驾下探至7万元等级车型（如海鸥）。在技能特色上，A版：依靠激光雷达和高算力渠道，合适杂乱路况；支撑多模态BEV感知网络，数据驱动继续优化。B版：激光雷达与摄像头交融，提高极点场景下的感知冗余。C版：三目摄像头经过立体视差技能获取深度信息，优化本钱的一起保证根底功用稳定性。

  整体来看比亚迪经过“天神之眼”A、B、C三版的分级战略，完成了从奢华到群众商场的全掩盖。A版以功能优先，B版平衡功用与本钱，C版推进智驾遍及，其中心方针是将高阶智驾技能从“高端专属”转变为“安全标配”，重塑职业竞赛格式。

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